廣汽傳祺

廣汽乘用車 GA3

車型級別:緊湊型車

邂逅鵬城最美冬日試駕廣汽新能源明星組合GE3與GS4 PHEV

2017-12-29 18:17:11 來源:神州車網 我要評論(0)

 

 

  年輕的深圳,即使在冬日也依舊一派熱火朝天的氣象,大小梅沙的海水在冬日的照耀下,溫柔而明媚,這里的一切都充滿熱情與活力。12月28日,在大梅沙京基喜來登,廣汽新能源以“新境之旅”——邂逅最美冬日為主題展開深圳站試駕體驗會。廣汽新能源“15萬級高顏值智能純電SUV”傳祺GE3與“17萬級超牛新能源SUV”傳祺GS4 PHEV聯袂登場,讓我一次就能體驗到這一對明星組合的獨特魅力。

 

 

同級最強純電專屬之作,傳祺GE3展現巨星風范

 

  跟北方的冬天比起來,冬日的深圳簡直是個樂園,晴空萬里,雖有冷意,但也只是給城市增添了更多情趣。當在京基喜來登酒店門口,與“15萬級高顏值智能純電SUV”傳祺GE3“邂逅”,就被其“高顏值”深深吸引。

 

  GE3采用“Low Poly”設計語言,采用“低多邊形”作為貫穿始終的元素,呈現剛勁犀利、鋒銳趣味的車身姿態;創新的尾燈設計更是神來之筆,兩個低多邊形拼在一起,代表科技無限、未來無限、美好的前景無限。

 

  傳祺GE3內飾造型采用“親和圓角”設計。10.1英寸觸摸屏,副儀表臺的空調組合開關、旋鈕式換擋等細節處理,無不彰顯張帆設計團隊對整個中國市場車型設計的深刻理解。

 

  這次的試駕路線,從大梅沙京基喜來登酒店出發,途徑海濱路至七星灣試駕基地,涵蓋上下坡、沿海山路、平直路等豐富路況,一邊欣賞路途動人風光,一邊悄無聲息卻又激情澎湃的試駕傳祺GE3,是一種很難得、很美妙的體驗。

 

  傳祺GE3擁有國內唯一的專屬純電平臺,電池、電機和電控系統布局更合理,帶來更優的駕乘空間、操控感受及安全性。此外,傳祺GE3動力搭載了世界領先永磁同步電機,最大可輸出290N.m.的峰值扭矩,迸發132Kw最大輸出功率,百公里加速僅需9.3秒,具有媲美2.0T車型的加速力。

 

 

  當車輛駛出酒店,我猛踩一腳“油門”(其實根本不用油),奔向深葵路,要知道,這是一條彎急坡多,頗能檢驗車輛綜合性能的沿海山路。面對蜿蜒的沿海山路,傳祺GE3也表現出它強者的姿態:動力充足且響應迅速,再加速時絲毫不拖泥帶水;得益于電池布局在底盤下方帶來的低重心優勢,傳祺GE3的彎道表現非常出色,操控相當穩定;應對山路,傳祺GE3頗有幾分游刃有余的氣度。當你在山間穿梭后面對一個彎角,突然大海就呈現在你面前,這樣的驚喜與遼闊的景色是這條山路最大樂趣之一。如果有攝像頭捕捉,相信每一幀都會是幅絕美大片。

 

 

  新能源車不僅要靠高顏值、高科技取勝,在最重要的續航領域,傳祺GE3采用世界先進三元鋰電池技術,綜合工況純電續航里程超過310km,直流快充半小時電量可達80%,傳祺GE3以絕對優勢,讓其他品牌新能源車型望塵莫及。

 

 

  車隊在海舍度假酒店前面停下來,酒店前設置有15個充電樁,剛好可以體驗傳祺GE3的快充能力,酒店周圍的市民們紛紛圍觀,現場異常火爆,大家對廣汽新能源的“戰隊”贊嘆不已,連連拍照發朋友圈。經過沿海山路的激烈試駕,傳祺GE3并沒有因為頻繁提速,以及空調等其他消耗,而產生大幅度掉電現象,續航里程十分可靠。

 

 

  在返程的時候,我們選擇了走高速公路。雖然礙于法規,無法體驗傳祺GE3可超過150km/h的最高車速,但120km/h以內,它的表現十分出色,而且少了發動機運轉的噪音,整體車內噪音水平非常低,甚至達到了D級豪華車的水平。

 

  可以說,無論是整車設計,還是動力續航,傳祺GE3都已走在行業前列。正是憑借著高顏值、高續航、高科技如此強悍的“三高”實力,它在上市短短不到半年的時間,就橫掃各大獎壇,拿下國內最權威的軒轅獎等多個重磅獎項,收獲廣大消費者的好評,可以說是目前市面同級最強的新能源車型。

 

 

極致性能,傳祺GS4 PHEV釋放激情

 

  當天的試駕活動,不僅傳祺GE3是“新寵”座駕,另一款明星車型“17萬級超牛新能源SUV”GS4 PHEV也備受關注。作為當下炙手可熱的“爆款”傳祺GS4的插電混動版,自上市后廣受好評。

 

 

  傳祺GS4 PHEV完美承襲GS4高顏值、大空間、低油耗、高品質等實力基因,并根據消費者的用車需求進行多維度的技術和產品創新,在“動力、科技、安全與口碑”方面優勢明顯,“型”與“速”兼備,讓其成為新能源SUV市場的新“爆款”。

 

  傳祺GS4 PHEV在空間上的表現確實不俗,與一般混動車型電池擠占空間不同,傳祺GS4 PHEV將電池組放置在后座下方近底盤位置,這樣就為后備箱節省出了大量空間,保證了空間利用率。

 

 

  傳祺GS4 PHEV搭載國內創新的1.5 ATK(阿特金森循環發動機)+G-MC(機電耦合系統)混動技術,并采用世界先進永磁同步電機,最高輸出功率達130Kw,并能迸發出300N.m的最大扭矩。廣汽新能源是全球為數不多的,同時掌握ATK+GMC技術的品牌。這套動力系統,可以根據不同情況自動切換純電動、增程、混動三種動力輸出模式,實現低速階段由電驅動,高速階段由油、電混動,大大提升動力的同時,兼顧節能環保。

 

  在本次試駕中,三種模式的切換很平順,加上優秀的NVH表現,車廂內的靜逸性很好,如果不留心感受,很難發現車輛到底處于何種動力模式。在山路試駕時,我們盡量壓榨車輛的性能,得益于發動機與電機的高效配合,即便面對上坡多彎的道路,動力也相當澎湃;優異的懸掛調教,加上博世最新ESP 9.1電子穩定系統的協助,保證傳祺GS4 PHEV始終以優美姿態穿行于蜿蜒的山路中,令人能夠輕松挑戰彎道,安心欣賞沿路風光。傳祺GS4 PHEV,仍然保持了GS4車系一貫的良好操控。

 

 

  最近,深圳車牌競價飚出9萬新高成為熱點,新能源車不僅免多年搖號之苦,還能任性挑選自己喜歡的“牛號”,享受各種政策紅利。為自己挑選一輛靠譜的新能源車,提早享受新能源車帶來的便捷,廣汽新能源將是最佳選擇。

 

 

 

責任編輯:hushen1

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